2023年，机会与挑战共存(cun)。
据公安(an)局统(tong)计，2023年全国汽(qi)车保有量达到3.36亿(yi)辆。同时，车龄叠(die)加(jia)(jia)行驶里程的(de)(de)增加(jia)(jia)，车辆维护保养(yang)的(de)(de)需求也相应增加(jia)(jia)，预计2023年维保行业(ye)产值能达1.2万(wan)亿(yi)，在万(wan)亿(yi)赛(sai)道的(de)(de)激烈竞争下，汽(qi)车后市场越(yue)来越(yue)“卷”。
今天带来的四位主人公，在2023年都“卷”出了不同的高度，实实在在映出了后市场背后的模样：：坚(jian)守初心(xin)，期待苦尽甘来。
1.“卷”是常态，明年会更卷
“我们每天7点就开始忙活，提货...送货...跟单...售后...一直到晚上7点截单后，大家还在跟客户售后”，这些忙碌已(yi)经成为老郭团队的(de)日(ri)常。
老郭是巴图鲁百万加(jia)盟商之一，他依靠保险业务(wu)在厦门(men)市(shi)场开启黄金(jin)时代，最高峰期(qi)单月交(jiao)易客户数突破200家。
2023年，市场环境愈发严峻，比如保险政策调整，为了稳住业绩老郭也亲自参与到所有业务环节当中，“保险公司利润空间压缩，我们也不例外，现在揽业务要更主动一点，才能抓住机会，2024年只会更卷”。
“厦门市场不比其他城市，这边专门有个定损点，现场查勘定损，我们业务员都直接‘蹲守’，方便客户询价”，老郭坦言，目(mu)前整(zheng)个厦(sha)门数他(ta)提供的平台报价率最(zui)高，时效最(zui)佳，成交率能排上前三。
保险与汽配的融合有着天然的流量机会，“单说跟一家保险公司的合作，我们一天就有300多询价单，还是在最卷的今年（2023年），虽然难，但是（业务）量还是只增不减”，老郭目前60%-70%业绩都来自(zi)保险业务。
2.还“不够忙”，只有更忙才能满足
“把手头(tou)上的事(shi)情都理(li)一理(li)，放(fang)假了(le)早点回家”，2023年最后一天，老陈跟店里的人交代(dai)了(le)几句，转头(tou)又拿起手机(ji)开始(shi)处理(li)新订单(dan)。
同样在(zai)“卷”的还有佛山(shan)加(jia)盟商老陈。
老陈是较早一批加入巴图鲁的加盟商，作为阳江人的他在2015年选择了佛山作为他踏入汽配行业的第一站，其原因有二：第一，阳江作为巴(ba)图鲁深耕区域汽配市场的(de)(de)首发城市，已经有(you)老乡做出(chu)了(le)不错的(de)(de)成绩，给老陈带来了(le)不少的(de)(de)启发；第二(er)，要(yao)说珠三(san)角，佛(fo)山的(de)(de)汽车保有(you)量能排上(shang)前三(san)，因此他立马(ma)就签下了(le)佛(fo)山加盟市场。
今年是老陈入行的第九年，他笑称：“我的创业生涯就交给两个行业，十年水产，九年汽配，汽配这条路还很长，我要继续走下去。”
2023年老陈团(tuan)队(dui)把业(ye)绩(ji)提升了25%，稳(wen)居(ju)巴图鲁百万加盟(meng)商行列。上午11点到12点，下午5点到7点，是他们一天最忙碌的时段，但他却认为还“不够忙”：今年业绩整体有增长，但还没达到我的目标，我希望2024「更忙」一点。
聊起明年的规划，他更具象地描述了一幕实在的“场景”：看着每天面包车装着满满当当的货出发，才能满足。为此(ci)，他打算明年再招(zhao)几个有经验的业(ye)务员，为进一步做(zuo)大佛山市场(chang)做(zuo)好充(chong)分的准备。
3.市场在壮大，却走得更“如履薄冰”
同(tong)为资历老到的(de)加盟商，作(zuo)为清远(yuan)本地人的(de)黄哥在2023年的(de)关键词(ci)却(que)是“如履薄(bo)冰”。
每天9点前(qian)，黄哥(ge)团(tuan)队就(jiu)把货准(zhun)时送到(dao)了客(ke)户(hu)手上，日复一日，全年(nian)无休(xiu)。
“不管怎么样，今年（2024年）都要往上再走一个台阶”，黄哥道出2024年给自己的目标，听起来是给2023年的遗憾补足机会。其实不然，“2023年虽然如履薄冰，但我们的经营成绩还是有所增长的”。
面对日益壮大的清远汽配市场，黄哥在团队标准化的管理尤为看重。他把团队里7个人的工作做好分工，专人专项，“平台给力，我们也不能拖后腿，服务就是急客户之所急，想客户之所想，事事有回应，凡事有交代”，每周日他都会趁着业务空(kong)闲，和(he)团队(dui)坐下来，只做一(yi)件(jian)事：喝茶(cha)复(fu)盘。
在复盘中，他从(cong)巴图鲁系统拉(la)出(chu)每周(zhou)的数据，力求不漏掉每一(yi)个(ge)业务细(xi)节。今年一次复盘中发现一家4S门店采购额从2万多下滑到2千，究其原因，原来是在一次采购中，门店经理在与供应商的沟通中产生误会，继而加付了一笔配件匹配支持费用。黄哥在了解来龙去脉后，立马让业务把钱给门店经理送去，“这钱我们掏了，不能因为一个小误会而失去客户信任”。
他在(zai)汽(qi)配这一行干了十(shi)年(nian)，却在(zai)2023更(geng)懂得(de)了“如(ru)履薄冰”不是小心翼翼，而(er)是更(geng)慎(shen)重、更(geng)细(xi)心，勿因小失大(da)。
4.“提升自我”，练就强大的内心
“如果我(wo)回家，能(neng)做些什么呢？”
这个问题曾在(zai)(zai)老(lao)黄(huang)的(de)(de)心中萦(ying)绕无数遍，如今的(de)(de)他也算得上是“返(fan)乡(xiang)创业”的(de)(de)代(dai)表。2020年，将近不惑(huo)之年的(de)(de)老(lao)黄(huang)经由同乡(xiang)介绍，拿下(xia)了(le)梧州的(de)(de)加盟资格，结(jie)束在(zai)(zai)外(wai)漂泊的(de)(de)生活和打(da)工生涯，在(zai)(zai)老(lao)家(jia)干起了(le)汽配事(shi)业。
有着8年(nian)汽(qi)车维(wei)修经验的他，加上自(zi)己(ji)的本地人(ren)优(you)势，在总部的团队扶持下(xia)，很(hen)快就(jiu)打开了(le)当地汽(qi)配市场。
每(mei)天7点(dian)多，老黄就开始(shi)(shi)奔忙于各大街(jie)区，先从物流(liu)提货，再(zai)送(song)往(wang)修理(li)厂，往(wang)往(wang)客(ke)(ke)户还(hai)没开门，他就把货送(song)到了(le)，8点(dian)多他已经(jing)开始(shi)(shi)处理(li)客(ke)(ke)户新单，一个人就完成了(le)拓客(ke)(ke)、运(yun)营、配(pei)送(song)等工作(zuo)。
“加盟之前，我租了300多平仓库来做轮胎批发，很累，而且利润一直被压着，做不下去”，现在没了备货(huo)和滞(zhi)销压力，他把从前300多(duo)平仓库换(huan)成了现在的100多(duo)平，主要用于(yu)退(tui)货(huo)、轻备货(huo)，一部手机就(jiu)搞定(ding)了整盘汽(qi)配生意。
聊起2023年的关键词，老黄特别诚恳地给出了“提升自我”。3年的加盟生涯，让他摸清了这座小县城的边边角角，“我跟这里的修理厂都很熟，拓客不废人，废烟，一天下来三四包烟跑不了”。
县级市场比较固定，客情的巩固就显得极为重要，平台供(gong)应力加上(shang)他一(yi)身维(wei)修本领(ling)，活成了(le)客户(hu)依(yi)赖(lai)的“老技术”，他反而(er)把这种(zhong)“依赖”看(kan)成了(le)对自我的一种(zhong)提升(sheng)。
写在最后
据(ju)F6大数(shu)据(ju)研究院统计，2023年平均行驶里(li)程(cheng)将回归1万(wan)公里(li)以上，疫情开(kai)放后展现出了出行的热情，同时中大型连锁门店实现正增长。
随(sui)着增(zeng)长势(shi)头加强，2024年的挑战(zhan)终(zhong)将变成(cheng)机(ji)遇(yu)，一触即发。
眼下，巴(ba)图鲁(lu)2024年加盟商招募(mu)已经开启，释放更多的汽配市场(chang)空白(bai)区域，持续打造(zao)“百(bai)万加盟商俱乐部(bu)”，邀请(qing)更多“勇士”同赴2024，共创一(yi)番(fan)后市场事(shi)业！
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